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　　上海地鐵廁所調查

　　上海91%的地鐵站都配有衛生間
　　《瞭望東方周刊》記者楊卓琦/上海報道
　　如廁非小事。據統計，人的一生中，總計約有三年時間是在廁所中度過的。每個人每天大約要光顧廁所六至八次，一年約2500次。
　　截至2013年末，全國共有17個城市建有地鐵，上海、北京、廣州等城市軌道交通全網日均客流量達數百萬人次。節假日數字更高。
　　而地鐵站如廁問題，一直是個焦點。
　　站內廁所成本高
　　北京地鐵復八線(即目前的1號線復興門站以東段)在設計之初沒有公廁，1999年投入運營後，地鐵公司添置了免沖環保的投幣式廁所。2004年底，郝勁松以北京地鐵復八線未設計公廁為由，對北京地鐵公司提起訴訟。2006年7月終審敗訴。北京市一中院給出的理由是：“《國家計委辦公廳關於重申禁止公共客運場所廁所收費有關問題的通知》的文件規範範圍，不包括地鐵。”
　　據《北京日報》報道，地鐵熱線幾乎每天都能接到類似投訴。北京地鐵1號線、2號線的站內衛生間大多為上世紀60年代建設，坑位較少，已無法滿足目前大客流的需求。
　　而廣州自有地鐵以來，市民對地鐵衛生間過於“稀缺”就沒有停止過抱怨。據《廣州日報》2013年10月的報道，當時廣州地鐵144座車站，只有18個廁所位於車站建築結構內。
　　地鐵建廁所，是不是真的這麼難？廣州地鐵公司針對市民的抗議反覆解釋，一方面由於建設成本高，一平方米至少一萬元以上，另一方面地下廁所對排污、排氣及通風等技術要求很高，再者是出於安全與反恐考慮，站內廁所會成為地下空間監控盲點。
　　廣州媒體曾經呼籲，廣州應當向上海學習，在地鐵建廁所。那麼，上海地鐵廁所的情況又如何呢？
　　這個夏天，針對各地不斷出現的地鐵上隨意大小便的問題，上海大學錢偉長學院的羅昱等人，對上海地鐵內找廁所難問題進行了調查，他們調查了除了上海全部14條地鐵線(不包括磁懸浮)廁所的具體位置，並製作了《上海地鐵站廁所指示手冊》以及地鐵廁所APP。
　　91%的地鐵站都配有衛生間
　　上海大學的調查顯示，上海91%的地鐵站都配有衛生間。5、8、9、10、12號線這五條地鐵線路每站均有衛生間。
　　衛生間相對較少是最早建成的1號線，28個站點中有將近一半沒有衛生間。這些站點是外環路、蓮花路、錦江樂園、漢中路、共康路、通河新村、呼蘭路、共富新村、寶安公路、友誼西路、富錦路。由於建造時間早，1號線在設計建造時並未考慮到廁所，為解決市民如廁難問題，上海地鐵運營方在2007年啟動了1號線公廁改造工程，添置了部分流動廁所。
　　2號線只有遠東大道和海天三路沒有衛生間，虹橋機場和浦東國際機場這兩個站點的衛生間與機場配套設施一體化。2號線雖然基本每站都配有廁所，但部分廁所客流量“驚人”，被譽為上海地鐵最繁忙廁所，在中心城區車站高峰時段，排隊入廁人數通常保持在三人左右，世紀大道站通常高達六人左右，中山公園站更是幾乎天天排隊。
　　3號線的石龍路，3、4號線的延安西路、中潭路也沒有衛生間。
　　此外，還有6號線上南路、北洋徑路、金橋路、外高橋保稅區南、航津路、港城路，7號線美蘭湖，11號線花橋、嘉定北，16號線野生動物園站同樣沒有在站內設置衛生間。
　　67.5%的廁所位於出口層
　　地鐵廁所位置也是本次調查的內容之一。結果顯示，有32.5%的衛生間位於站台層，67.5%位於出口層。其中，5號線、10號線、13號線、16號線全部位於出口層。位於出口層的非付費區的衛生間占到整個出口層衛生間的90%以上。
　　實際上，對於衛生間到底應該設置在付費區還是非付費區的爭議一直未停歇。武漢地鐵2號線在設計之時就對此問題進行過討論，由於2號線多經過繁華區域，最終決定多設置對外廁所，承擔一定社會責任。
　　雖然上海地鐵廁所很多，但指示標識不清楚，使得這些廁所難以尋覓。
　　調查發現，上海地鐵站內廁所指示牌並不是特別規範，27%的站點的指示牌存在問題。一些站點或根本沒有設置指示牌，或指示牌設置的地點不合適，或者只有地圖指示牌沒有LOGO指示牌。
　　比如，3號線龍漕路的指示牌只在衛生間門口設置了一塊。5號線春申路、銀都路等站點沒有LOGO指示牌。1號線漕寶路、衡山路站沒有地圖指示牌。11號線上海汽車城站有兩個衛生間卻沒有一塊指示牌。
　　人民廣場作為市中心的換乘樞紐大站，可選擇的公共廁所最多，1、2、8號線都各自在站點內設置了廁所，指示牌設置也較為合理。
　　不過，上海地鐵也存在一些換乘站點共用衛生間的情況。例如，西藏南路站的衛生間位於8號線站台層，如果乘客乘坐的是4號線，需要跨線走到8號線。然而對於乘坐4號線的乘客來說，想要知道衛生間在哪並不那麼容易。在4號線西藏南路站沒有任何關於衛生間位置的提示，指示牌全部都位於8號線的站台層和出口層。
　　另外，4號線世紀大道與2、6號線共用衛生間，7號線耀華路與8號線共用衛生間。
　　1號線最差
　　經過多年建設，上海地鐵基本上都配備了廁所。但哪條線路的廁所相對合理呢？
　　根據地鐵站內衛生間數量、位置、指示牌清晰度等標準，最終的統計結果顯示，最佳線路為地鐵10號線。10號線每站均設有公共衛生間，並且位置固定，全部位於出口層的非付費區。而且10號線的廁所指示牌設立得比較合理。每個站點的站台層都有兩個地圖指示牌，出口層約有三四個地圖指示牌、四五個LOGO指示牌。
　　另外，1號線由於建造時間早，大部分站點沒有衛生間，基礎設施配套不完善，被評為最差。
　　廁所既是民生工程，也是文明工程。許多城市也意識到了這點，並著手改善。
　　北京地鐵一直在積極改造站內衛生間，2014年內將對13座車站公廁全面改造。在廣州，2013年開通的地鐵6號線，普遍設有衛生間，被稱為廣州地鐵建設史上第一條全線大規模設置公廁的地鐵線，2014年，廣州地鐵又完善了站內公共洗手間導向標識。
（編輯：SN010）